1. Каталог книг по эксплуатации и ремонту FIAT Uno - руководства, инструкции, мануалы. Низкие цены, широкий ассортимент автолитературы.
2. Fiat Uno 1983-1995 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми и дизельныеми СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ.

• Книга Fiat Uno
• Книга Фиат Уно

Скажу откровенно для тех, кто ожидает позитивный отзыв – в этом случае читать мой эпистолярный труд не стоит. Хотя и в бочке дёгтя при желании можно разыскать ложку мёда. Речь пойдёт о машине, которой я владел совсем недолго и отъездил на ней не более полугода, но о которой мне найдётся, что поведать тем, кому это интересно. Итак, начнём помолясь, как говорили древние. Образец трехстороннего договора на оказание услуг. Жена моя, не ездившая более года после совершённой ей аварии – такое тоже бывает – неожиданно изъявила желание вновь вернуться за руль.

А поскольку единственная машина в семье была Вектра, на которой ездил я, то представить, что кто-то ещё (а тем более она!!!) сядет в моё водительское кресло, было просто выше моих сил. За сим было приобретено ещё одно транспортное средство, а именно Фиат Уно 1989 г. Выпуска с карбюраторным двигателем 1,3 четырёхдверный (вернее – пяти), цвет - серебристый металлик, с пробегом 107 тыс. Км - напомню, что дело было в 1998, а эта машина была второй в семье, так что пробег вполне реальный. Куплен он был за 1000 долларов, из дефектов – слегка помято левое переднее крыло. Голый совершенно – ни магнитолы (только старый приёмник, ещё при царе Горохе такие ставили, с одним динамиком), ни сигнализации, ни даже запаски.

Объявление о продаже Книга Фиат Уно в Москве на Avito.

Лысая резина, зато не гнилой и вообще вид бодрый. Невзирая на вид, заводиться он поначалу заупрямился – хозяин объяснил тем, что «застоялся» - давно не ездили. Да это и видно было по всему. Но в конце концов двигатель прокашлялся и заработал – а чего ждать за такие деньги? В общем, поехали мы домой. После чего было сделано: - куплена новая резина – всесезонка – 175Х70 R13; + запаска - отремонтирован карбюратор в Форд-Моторс с заменой мембраны и чего-то там ещё – уже не помню, но после этого стал заводиться; - установлена сигнализация и нормальная магнитола Альпайн с 4 колонками; - отрехтовано и покрашено крыло; - поменяны передние тормозные колодки; - поменян моторчик бачка омывателя (благо нашёл на разборке за копейки) – правда бачком эту клизму и назвать-то нельзя.

Много работ было по мелочи и в салоне, и под капотом. Ну, разумеется, все жидкости и масла тоже сменил. Теперь, собственно, о самой машине.

Невзирая на скромные размеры внутри достаточно просторно и может разместиться даже пять человек не особенно тесня друг друга. Правда в багажном отделении, при этом, места чисто для пары пакетов из супермаркета. Зато при сложенном заднем сидении получается мини-фургончик, весьма вместительный и удобный. Как восстановить файлы после ccleaner. Рулится достаточно легко, но в поворот входить на повышенной скорости не рекомендуется – сильно выносит наружу. Сидения неудобные, без боковой поддержки и спинки такой формы, что сильно утомляют при долгой езде.

При движении шумоизоляции НОЛЬ (разумеется, при желании с этим можно побороться) и слышно буквально всё, как на улице, подвеска отрабатывает очень гулко все неровности дороги, под машиной всё время что-то бабахает и ухает и сам авто как-то «козлит», не внушая к машине никакого доверия. На трассе при скорости выше 90 уже не хочется ехать быстрее, слишком шумно и неуверенно себя чувствуешь, хотя движок бодрый и легко, с рёвом ракетоплана, разгоняет до 150.

Коробка довольно чётко включается, за исключением задней скорости – возможно дефект конкретной машины. Сцепление как на восьмёрке – средней паршивости. Печка греет очень плохо – просто откровенно холодно и даже разморозить окна мощности не хватает – а ведь в Питере зимы не слабые. Всё проверили и сказали, что большего из неё не выкачать – очевидно, какой-то южный вариант исполнения. На ту же мысль наводит и пластмасса салона, совершенно не предназначенная к эксплуатации при низких температурах.

Так ручки дверей и переключатель поворотов (расположенный, кстати, на приборном щитке, а не под рулём – дико неудобно) просто сломались на сильном морозе. Все запчасти очень дорогие – оригинальные под заказ и других нет – машина довольно редкая. Так защиты поддона картера отечественной нет, а импортная – кусок пластика – стоит 200 дол. До -18 ещё заводится уверенно, а ниже с пятого - десятого раза - спасал старт-спрей американский, без него просто беда, да новый аккумулятор.

Свет фар слабый, просто «под нос» и при езде фары очень быстро пачкаются, когда дождь и снег (а он всегда) – приходится часто останавливаться и чистить. Заднее стекло загрязняется моментально и дворник расчищает узкую амбразуру. А под конец и вовсе сдох. Из плюсов – небольшие габариты, позволяющие найти место где приткнуться да некоторая «вездеходность» - но это скорее заслуга резины, сильно приподнявшей машину над дорогой и небольшого веса, позволяющего выскочить из заносов. Расход топлива невелик – в городе около 8 литров 92-го. Ну, что ещё могу рассказать – жена, после того, как я подготовил машину, ездить всё равно отказалась – села за руль и не смогла пересилить страх после аварии. А ездил на фиатике только я – ну не зря же возился столько.

Проехав на нём тысяч 13-15ть продал. Масла он, кстати, не жрал и ничего из него не вытекало.

Книга Fiat Uno

Продал за свои деньги с учётом проведённых работ. А когда человек пришел его смотреть – он упёрся и не хотел заводиться – вот и поверь, что машины ничего не чувствуют. Но его купили. И я перекрестился. Если будут вопросы - спрашивайте, что вспомню, постараюсь ответить - давно это было. И спасибо за внимание!

Справочно-информационное издание Руководство по ремонту Fiat Uno, а также руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Fiat Uno 1983-1995 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 0,9, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4 л. В книге рассматривается устройство автомобиля, его конструктивные особенности. Также рассмотрены методы проверки и ремонта автомобиля Fiat Uno, диагностика и устранение неисправностей этой модели. Советы и рекомендации, которые авторы включили в эти материалы, определенно поспособствуют скорейшему обнаружению и дальнейшему устранению неисправностей самого разного уровня, приключившихся с автомобилем и помогут пользователю сэкономить время, финансы и другие ресурсы. Также пособие поможет подобрать необходимые запчасти Fiat Uno.

Книга Фиат Уно

Издание предназначено для владельцев автомобилей Фиат Уно, сотрудников СТО и служащих из автосервисов. Мягкий переплет. ISBN 5-8069-0141-6 (глава для ознакомления) (скачать бесплатно).